รถไฟฟ้าทะลุตึก แห่งแรกในไทย เล็งสร้างสถานีทะลุห้างเมอร์รี่คิง สายสีแดง หัวลำโพง-วงเวียนใหญ่

“คมนาคม” เปิดโมเดลสร้าง “รถไฟฟ้าทะลุตึก” แห่งแรกในไทย นำร่องสายสีแดง ช่วงหัวลำโพง - วงเวียนใหญ่ เล็งสร้างสถานีทะลุ “ห้างเมอร์รี่คิง” ปั้นแลนด์มาร์กใหม่

.

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า หลังจากกรมฯ ได้ศึกษาดูงานเส้นทางโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าของมหานครฉงชิ่ง สาธารณรัฐประชาชนจีน ซึ่งพบว่ามีการก่อสร้างแนวเส้นทางรถไฟฟ้าเป็น รถไฟวิ่งทะลุตึก บริเวณสถานี Liziba (หลี่จื้อปา) เป็นสถานีรถไฟฟ้าแบบชานชาลาด้านข้างของ Chongqing Rail Transit (CRT) สาย 2 และมีแนวเส้นทาง ที่ตั้งสถานีอยู่ภายในอาคารพาณิชย์ที่เป็นที่อยู่อาศัยของประชาชนด้วย

.

โดยการก่อสร้างแนวเส้นทางรถไฟฟ้าและสถานีภายในอาคารของฉงชิ่ง สืบเนื่องจากฉงชิ่งเป็นเมืองที่มีประชากรหนาแน่นและพื้นที่จำกัด การก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าจึงต้องหาทางประหยัดพื้นที่ให้มากที่สุด ในบางพื้นที่ ไม่สามารถเวนคืนที่ดินกว้างๆ ได้ง่ายๆ ดังนั้น การใช้แนวทางร่วมกันระหว่างอาคารและระบบขนส่งสาธารณะ จึงเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาด

.

อย่างไรก็ดี การพัฒนาสถานีรถไฟฟ้าภายในอาคารพาณิชย์นั้น พบว่าอาคารที่รถไฟฟ้าวิ่งผ่านไม่ได้เป็นแค่ตึกทั่วไป แต่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะให้รองรับโครงสร้างรถไฟฟ้า โดยชั้นล่างของอาคารถูกดัดแปลงให้เป็นส่วนของสถานี มีระบบลดเสียงและแรงสั่นสะเทือน ทำให้ผู้ที่อาศัยอยู่ในตึก ไม่ได้รับผลกระทบจากเสียงดังมากนัก ทั้งนี้เห็นได้ชัดว่า การพัฒนาสถานี Liziba สถานีที่มีเอกลักษณ์โดดเด่น ปัจจุบันจึงกลายเป็นแลนด์มาร์คที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวจากทั่วโลก ช่วยการพัฒนาเศรษฐกิจของเมืองและทำให้พื้นที่โดยรอบคึกคัก

.

นายพิเชฐ กล่าวด้วยว่า จากการศึกษาดูงานระบบรถไฟฟ้าของฉงชิ่งครั้งนี้ กรมฯ เล็งเห็นโอกาสในการนำมาประยุกต์ใช้กับระบบขนส่งมวลชนไทยในอนาคต เนื่องจากกรุงเทพเป็นเมืองที่มีลักษณะคล้ายกับเมืองฉงชิ่ง ซึ่งมีประชากรหนาแน่นและพื้นที่จำกัด การก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าในอนาคตจึงต้องหาทางประหยัดพื้นที่ให้ได้มากที่สุด

.

ดังนั้น การใช้แนวทางการออกแบบระบบรางแบบสถานี Liziba ในเมืองฉงชิ่ง ซึ่งเป็นการออกแบบร่วมกันระหว่างอาคารและระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างลงตัว จึงเป็นรูปแบบทางเลือกที่น่าสนใจนำมาปรับใช้กับระบบชนส่งมวลชนในกรุงเทพฯ และปริมณฑล อีกทั้งยังเป็นการสร้างแลนมาร์คเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว และส่งเสริมการท่องเที่ยวของประเทศ

.

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เผยว่า โมเดลพัฒนารถไฟฟ้าทะลุตึก ก่อนหน้านี้กระทรวงฯ เคยศึกษาความเป็นไปได้ที่จะพัฒนา โดยพบว่าอาคารที่มีศักยภาพในการสร้างรถไฟทะลุตึก อยู่ในแนวเส้นทางรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงหัวลำโพง – วงเวียนใหญ่

.

โดยกระทรวงคมนาคมศึกษาความเหมาะสมในแนวเส้นทางช่วงดังกล่าว มี 2 อาคารที่อยู่ในแนวเส้นทางรถไฟฟ้าพาดผ่าน และมีศักยภาพในการพัฒนารถไฟฟ้าทะลุตึก คือ อาคารที่ 1 สำนักงานการศึกษากรุงเทพมหานคร ซึ่งศึกษาจะพัฒนารถไฟฟ้าทะลุผ่านบริเวณชั้น 4 และอาคารที่ 2 ห้างเมอร์รี่คิงเก่า (วงเวียนใหญ่) ศึกษาจะพัฒนารถไฟฟ้าทะลุผ่านบริเวณชั้น 6

.

รายงานข่าวระบุด้วย จากการศึกษาเบื้องต้นประเมินว่า อาคารที่ 2 ห้างเมอร์รี่คิงเก่า (วงเวียนใหญ่) เป็นอาคารที่มีศักยภาพสูงหากจะสร้างเป็นไฮไลต์รถไฟทะลุตึก เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้กับสถานีวงเวียนใหญ่ของรถไฟฟ้าสายสีม่วง และสถานีวงเวียนใหญ่ของรถไฟชานเมืองสายสีแดง ซึ่งลักษณะของอาคารนี้จะเป็นอาคารสูง 7 ชั้น ตั้งอยู่ใกล้กับวงเวียนใหญ่ฝั่งถนนจรัญรัถ เป็นทรัพย์สินของเอกชน และปัจจุบันปิดทำการถาวรแล้ว

.

#กรุงเทพธุรกิจ #InsightForOpportunities #กรุงเทพธุรกิจEconomic